С давних времен человек кроме животноводства занимался обработкой земли. Злаковые и овощи помогали выживать, делая обеденный стол более разнообразным и полезным. Стремление к повышению урожайности принуждало пахаря постоянно совершенствовать свои орудия труда. За многие сотни лет они прошли путь от деревянной сохи до высокопроизводительной современной сельскохозяйственной техники. Технический прогресс не обошел стороной и владельцев подсобных хозяйств. К ним возвратилась древняя соха в виде современного многофункционального механизма. Имя его – мотоблок.
По типу установленного силового агрегата семейство нынешних мотоблоков делится на два класса: бензиновые и дизельные. Одним из лучших в классе дизельных является мотоблок Добрыня МТ-119.
Четырехтактный одноцилиндровый дизельный мотор марки Р195 с рабочим объемом цилиндра 710 кубических сантиметров выдает мощность на валу около 12 лошадиных сил при максимальных оборотах до 2600 в минуту. Как и всем дизельным двигателям, данной марке силового агрегата присуща экономичность и положительные тяговые характеристики на пониженных оборотах. За один час работы такой движок расходует около двух литров горючего, что вполне приемлемо при таком объеме цилиндра.
Наличие жидкостного охлаждения с постоянно работающим вентилятором, а также съемная чугунная гильза в цилиндре повышают надежность и обеспечивают стабильную работу двигателя.
Комбинированная многоступенчатая коробка переключения передач позволяет выбирать оптимальную скорость движения. Переключение редуктора на пониженный или повышенный режимы работы удваивает количество передач для движения вперед до шести и до двух – для движения назад, что позволяет без проблем обрабатывать почву любой консистенции или транспортировать на прицепе около полторы тонны груза. При движении по асфальтированной дороге мотоблок развивает скорость 25 км/ч.
Конструкцией мотоблока МТ-119 предусмотрена возможность блокировки дифференциала ведущих колес, что делает управление агрегатом безопасным и легким. Поведение достаточно массивного механизма весом около 340 кг становится вполне предсказуемым.
Ведущие колеса состоят из легко разборных дисков с камерными покрышками. Благодаря такой конструкции, колеса обладают достаточно высокой ремонтопригодностью, что очень важно для оперативного восстановления работоспособности. Шевронный рисунок протектора обеспечивает надежное сцепление с грунтом.
Мотоблок Добрыня снабжен фарой, что позволяет работать в сумерках, а также ночью. Питание фары осуществляется от встроенного генератора, мощности которого достаточно для подключения освещения прицепа или иных навесных изделий.
Фреза для почвы, входящая в комплект поставки мотоблока, конструктивно соединена с упорами для ног и регулируемым сидением. Это позволяет настраивать его под рост конкретного человека. Для запуска двигателя предусмотрен рычаг-коловорот.
Благодаря широкому выбору навесных агрегатов для земледелия, МТ-119 может пахать, выполнять рыхление почвы, проводить ротационную культивацию и боронование, а также уборку картофеля и корнеплодов. Водяные помпы, ковши и роторные косилки дополняют список такими работами, как заготовка сена, уборка снега, орошение и другими. Стандартный комплект мотоблока состоит из плуга и фрезы. Модификация Добрыня МТ-119ЕК дополнительно оборудована стартером и аккумуляторной батареей.
Основным недостатком дизельных мотоблоков является необходимость применения в качестве горючего чувствительной к минусовым температурам солярке. Первые заморозки на грунте предупреждают, что заправленный летней соляркой самоходный агрегат может легко превратиться в недвижимую железную соху.
