В прошлом году редакция журнала «GardenTools» провела немало испытаний аккумуляторной садовой техники, в том числе цепной пилы Makita DUC252. Тот тест подтвердил два тезиса. Первый — запас «автономности» (то есть объём работы, выполняемой без подзарядки батарей) у современной аккумуляторной техники находится на очень высоком уровне. Второй — эта техника уже вполне успешно конкурирует с бензиновой, причём не только по производительности, но и по стоимости эксплуатации.
И вот очередная новинка — DUC353. Тоже аккумуляторная цепная пила, сконструированная по той же идеологии «2 х 18 В» (то есть с 36‑вольтовым двигателем, работающая от двух батарей напряжением 18 В). Но уже совсем другая как снаружи, так и внутри.
На DUC252 установлен коллекторный двигатель, у DUC353 — бесщёточный. Тот самый знаменитый BL-мотор, который знаком очень многим поклонникам «Макиты» и встречается на самых разных видах инструментов. Благодаря этому двигателю скорость цепи у DUC353 более чем вдвое выше, чем у DUC252. Что это даёт? Высокую скорость пиления и гораздо меньший уровень вибрации. Второй пункт, на наш взгляд, даже важнее. Makita DUC353 движется в пропиле гораздо более плавно, чем DUC252. Этому способствует не только «быстрая» цепь, но ещё и общая компоновка. «Двести пятьдесят вторая» повторяет конструкцию одноручных бензопил — основная рукоятка у неё расположена не сзади двигателя, а сверху. Это удобно, если надо действовать в стеснённом пространстве, например на высоте при обрезке деревьев, — такая конструкция позволяет работать, держа инструмент одной рукой. Именно так и появились одноручные бензопилы, чью компоновку повторяет DUC252.
У DUC353 компоновка более привычная. Корпус отлично сбалансирован, узкий и длинный, рукоятки разнесены далеко друг от друга. Работать этой пилой гораздо удобнее, но держать её придётся двумя руками. На аккумуляторных пилах всё чаще встречается безынструментальная система натяжения цепи. DUC353 тоже оснащена такой, поэтому её замена отнимает совсем немного времени. И к тому же не надо таскать с собой ключ.
Кстати, цепь здесь «ходовая» — с шагом 3/8˝, под шину с шириной паза 1,3 мм. Так что приобрести новую не составит проблем.
РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ
Нас в первую очередь интересовало, какой объём работы может выполнить DUC353, особенно в сравнении с предшественницей. Напомним, что летом прошлого года DUC252 с двумя аккумуляторами ёмкостью 6 А*ч в ходе редакционного теста выполнила 173 реза бруса-«сотки». Новая Makita DUC353 попала к нам на испытания с двумя комплектами батарей ёмкостью 3 А/ч каждая. На этом запасе энергии пила выполнила 192 реза бруса такого же размера.
От бесщёточного двигателя мы ожидали, по правде говоря, чуть более высокого результата. Но разница вполне обоснованна и логична. По словам технических специалистов представительства Makita, на DUC353 установлена другая управляющая электроника, которая не допускает глубокого разряда аккумуляторов. На 252‑й тоже есть защита, но, видимо, с другой логикой. Получается, что аккумуляторы у DUC353 эксплуатируются в более щадящем режиме, соответственно, прослужат дольше. На наш взгляд, это очень разумный компромисс.
Характеристики пилы Makita DUC353Z
- ТИП: профессиональный
- АККУМУЛЯТОР: съёмный, Li-ion; 18 В; ёмкость — от 1,5 до 6 А*ч; количество — 2
- ДВИГАТЕЛЬ: бесщёточный
- ШИНА: 12’’ (30 см)
- ЦЕПЬ (шаг × толщина звена): 3/8’’×1,3 мм
- СКОРОСТЬ ДВИЖЕНИЯ ЦЕПИ: 20 м/с
- ОБЪЁМ МАСЛЯНОГО БАКА: 0,2 л
- ВЕС: 4,6 кг
- ОСОБЕННОСТИ: автоматический инерционный тормоз цепи; бесщёточный двигатель; безынструментальный натяжитель
- КОМПЛЕКТАЦИЯ: пила; шина; цепь
